不想跟风买suv但又嫌轿车不能装?

2019-10-18 01:41 来源:未知

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买车前天马行空,买车后一顿吐槽

文/LrH

很多消费者在买车之前,都以为SUV的空间实用性就是比轿车强,实际上,从家用的角度来看,SUV的空间和乘坐舒适性不见得比同价位的轿车/MPV好。

近几年国内SUV已经形成席卷态势,凭借着大空间、高坐姿、舒适性、实用性等优势成为了不少国人的购车首选,然而在大洋彼岸的欧洲,家家户户最爱的车型,居然是国内不怎么待见的旅行车。

买车的时候总听人说:日系车舒服省油皮薄,德系车运动豪华烧机油,美系车各种粗狂线条;大车一定比小车安全,SUV就是比轿车好......

现在国内最流行的车型是什么?是SUV。说实话小编到现在都不太能够理解为什么SUV会火到这个程度,明明只是在城市里通勤或者家用、明明就是轿车坐姿更加舒服,但是家里长辈就是觉得SUV好。似乎什么都阻挡不了SUV在中国市场蓬勃发展的势头。玛莎拉蒂、兰博基尼甚至劳斯莱斯都先后加入了这场乱战,原本信誓旦旦专注于跑车的法拉利也在前全球CEO马尔乔内离世之后急匆匆的下场拼杀。

尤其现在有许多年轻家庭用户发现,为了照顾宝宝,车内不仅要准备安全座椅,后备箱还会被婴儿车、玩具、婴儿用品等各种杂物占据,虽然SUV整体空间也能“装”,但由于车身较高、悬架调校偏硬高,老人小孩上下车不方便之余,整体舒适性也只能说凑合。

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4531澳门威斯尼斯人 3不过当你听从这些意见,去买车之后,你就会发现,好像事实并非如此。。。。。。

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在汽车工业发达的地区,如欧洲,拥有大尾箱的轿车旅行版或MPV车型则更受家庭用户的欢迎,这两种车不仅主打大空间,舒适性也做得很到位,车厢的隔音和滤震都控制的较好,人体工程学也可圈可全,另外,驾驶起来比SUV车型更好开和省油。今天,小鹿就来推荐5款适合带娃的家用车,无论空间还是舒适性都碾压同价位SUV。

那说起旅行车,估计还有不少车友觉得“一台两厢车能做什么”,毕竟咋一看都是“没屁股”的车型,但有必要安利一下:切掉屁股的三厢车是两厢车,而在屁股上盖棚子的才是旅行车,而由于多数衍生车型都是同平台制造,所以这三种车型轴距其实相差甚微甚至是一样的。

第一

长辈们喜欢SUV的理由有如下几个:

一汽-大众蔚领

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大车一定比小车好

1、高

售价:11.69-16.29万元

那至于旅行车和MPV、SUV的区别,下图就更能够区分开来了,尽管现在像跨界MPV、运动SUV、小型SUV等细分车型层出不穷,但本质上是差不多的,所以相比起旅行车,MPV有更高的坐姿,SUV在更高坐姿的前提下,又有着更高的离地间隙和更好的通过性。

国人买车也喜欢求大,觉得大车空间大,而且也比较高级。但一定是这样吗?其实未必。

第一个理由就是高,而且这个高还有两个方面。不少人觉得SUV 高,坐得高看得远,视野就好,视野好那开的时候就安全;还有就是它“底盘高”,好歹算个越野车嘛,和轿车比肯定走烂路什么的强很多吧。另外SUV看上去高大威猛的,开出去比小轿车有面子多了。

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不想跟风买suv但又嫌轿车不能装?。2、大

较早上市的一汽-大众蔚领属于国内旅行车市场上的一位先行者,虽然不能算是一款严格意义上的旅行车,但厂家打出了旅行的旗号,再加上大众品牌的影响力,也取得了不错的市场表现。

所以这就是各位由于复杂路况、由于生活实用而纷纷选择SUV的原因了吧?介于身边很多年轻的朋友其实并非那么喜欢SUV,那本人今天就借着开出来的这台明旅,来为旅行车正名一下。

小车有的时候比大车更好:

大也有两个方面,车子大那么乘坐空间就大嘛,自然舒服;后备厢也是,不像三厢车那么扁扁的,能装的东西当然多很多啦。

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1.小车车短,市内停车、钻巷子都方便,同时操控也更灵活。

家庭选择购车,特别是父母出钱帮刚成年或即将成家的孩子购车,很多家庭都会有一种“一步到位”的想法,即马上要结婚了,以后家庭成员就要多起来了,两个家庭出去玩不得大一点的车子吗,后备厢那么高,不像小轿车扁扁的,东西肯定也放的多,而且结了婚要有小孩子,小孩子东西很多的,现在不买好,以后难道觉得轿车小了再换吗?

造型上,蔚领确实充满着旅行车的元素,尤其车身侧面看起来非常优美,修长的腰线和“大屁股”相当协调。蔚领的外观和内饰风格依旧延续大众的家族化风格,给人感觉中庸大气,挑不出毛病。新车全系标配的全景天窗,尺寸不小,对得起旅行车的名号。

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2.小车不一定空间更小,实际上小车通过加高车身,更方正的造型,或者是更简单的悬挂,能够挖出比肩大车的车内空间。(比如本田GK5)

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乘坐空间方面的表现中规中矩,后排中间地台凸起,中间位置乘坐的舒适度较为一般。对于一款旅行车来说,后备箱空间是考量其是否合格的一项很重要的标准,蔚领的后备箱容积589L,第二排座椅支持4/6放倒,最大扩展空间1507L,后备箱的空间比同级车型有优势。

首先还是从外观说起,相比起SUV的霸气姿态,旅行车其实必备的一个特点就是修长,更饱满的屁股其实会让原本消失在C柱的腰线得到更多延展;而相比SUV更低、更扁的车身在视觉上也更有横向张力。

虽然这样做会影响车的高速静音性,操控性,稳定性,油耗,和烂路的舒适性,但是如果是家庭第二辆车,只走市内的中低速良好铺装道路,那么小型车不太有空间和行车品质的劣势,反而有灵活和省油的优势。

但其实SUV真的有他们想象中那么完美吗?

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3.同样价位的小车和大车,小车往往比大车高级,可以用更高级的材料,更高规格的底盘,有更好的配置、内饰和做工。(M2和宝马540li的区别)

高,视野确实有一些优势,当你行驶在拥堵路段,只要不是跟在货车或者公交车后面,看前面的路况还是很清晰的,但是相对的,盲区也大了不少,新闻常有私家车起步撵到地上蹲着的小孩子的报导,也多发于SUV上。而且对于现在的家用车用“底盘”的说法其实并不贴切,只能说他们“最小离地间隙”大,而且走烂路的能力也不只有这一个参考标准,还有牵引力、通过性和涉水能力等判断越野能力的依据。现在广大消费者购买SUV时大多不会关注这一点。不然人家专业级别SUV和路上绝大多数的普通SUV价格为什么差那么多呢。所以购买SUV的一大初衷就变了味。

动力总成方面,蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择,都是比较成熟的动力方案。1.4T发动机的数据表现并不突出,和1.4T明锐旅行版、1.3T阅朗和1.5T杰德相比有一定的差距。

除了今天这台明锐,其实更经典的旅行车如大众R36、奥迪RS6、C级旅行车、5系wagon等等无疑都具备超级修长的特点,这是让大量车迷梦牵梦绕的原因,但自然也有欣赏不来的人。

4.在动力相近的情况下,小车往往加速性能更好,同时也更省油。

大,相比较越野性能这一概念问题,车子的内外大小就很好比较了,在这里用同一厂商的两款价格相近的轿车与SUV进行比较:

斯柯达明锐旅行版

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(所以买车还是要看实际需求,而不是仅仅注重大小)

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售价:12.49-17.49万元

那除了“拍照必拍正侧面”的颜值外,提及到最多关于旅行车的便是实用性了。对于明旅本人甚至没有实测第二排空间的必要,毕竟2680mm的轴距搭配扭力梁后悬挂基本上空间都够用了,具体可以对标明锐三厢或者朗逸,而不少旅行车如宝马2系还支持第二排座椅的前后移动,坐乘空间基本不成问题。

第二

大在哪儿呢?车身高了20厘米,大部分是加在了离地间隙,车长和轴距都短了不少,显然乘员腿部空间不会大,况且途观L还是加长了轴距的版本。再看最主要的,载货能力。帕萨特521升,途观L这495升显然小了不少但suv有一个优势,后排放倒之后可以有1780L的容积。

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SUV比轿车更适合家用

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斯柯达明锐旅行版是名副其实的旅行车,车身线条是本文五款车型中最流畅的,国产后的明锐旅行版在价格上亲民了不少,相信圆了不少车友的“瓦罐”情节。

事实上除了纵向空间,在车尾加上了“顶棚”的后备箱是所有旅行车之所以能定位在“旅行”的最重要条件,比方说这台明旅的后备箱就拓宽到了610L的容积,无论是放5、6个行李箱,或带上折叠单车,甚至带上宠物一起出行,都比较轻松。

家用选择SUV确实有很多好处,比如郊游去乡下还是有很多土路,城市里也有烂路或者有沟坎,北方冬天停车场还有冰雪,SUV高底盘不怕磕碰和陷车。同时坐姿高可能会更舒适,视野也更好。后备箱一般也比较大。

那么问题来了,我不是全家出游的吗?放东西还是载人竟然还要我作取舍吗?啊你说7座SUV吗?说笑了,请看▼

和普通版车型相比,明锐旅行版的外观更舒展,细节方面凸显运动风格,例如沿用了海外明锐Scout的跨界包围,看起来更野性一些。

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但是同时SUV相比同价位的轿车,更高更重,操控,动力都更差,油耗也更高,因为低一个级别,行车品质比如稳定性舒适性平顺性和静音也更差。安全性也没有优势。如果对SUV的通过性需求并不多,只是为了视野和空间实用性的话,并不算很好的选择。

其实,在汽车工业发展更早的欧洲,这个问题早已经有了更好的选择——旅行车

明锐旅行版的车身尺寸比蔚领大一圈,但乘坐空间方面,明锐旅行版的表现和蔚领基本上没差别,后排和后备箱空间都足够满足家用需求。

而旅行车的“大尾巴”汇聚精华的地方还在于很多配套的东西,比方说明旅的后备箱里两边共4个挂钩就算是一个点。

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实际上,如果喜欢SUV的高坐姿和大后备箱,家用MPV或旅行车是很好的选择。

在这里为大家推荐两款欧洲老牌的经典之作沃尔沃V90和奥迪A4 Allroad,因为旅行车在国内接受程度较低,所以大多数外国品牌都没有投放国产的旅行车产品,自然全进口的价格稍微会高一点。

明锐旅行版的动力系统最为丰富,除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外,还提供有1.2T和1.6L发动机可选。该车的驾驶感受同样符合大众一贯的调性,和蔚领的驾驶感受比较类似,起步的时候多给点儿油门才会更畅快的加速,速度起来之后动力储备比较充足;悬架调校以舒适为主,高速过弯时有明显的侧倾,对于大振动过滤的相对彻底,只是在后排乘坐时,过沟过坎会有轻微的抛离感。

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它们往往在价位比同平台SUV更低的情况下,乘坐和行李的空间却更大。同时操控和油耗却更接近轿车。

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别克GL6

另外旅行车的一个特点便是可以睡觉休息,由于明旅放倒座椅后还没有纯平,用被子垫平后,看着全景天窗外的夜空和星星,终于有些许惬意的感觉;此外与爱人慵懒地坐在车子里聊聊情话也是不错的选择,当然前提是你要有……

如果是小型SUV跟稍贵一点的紧凑型MPV相比,比如缤智对比杰德,实际上高级感和安全性也是后者更好。空间就更不用说。在市场无法接受大车和高油耗的日本和欧洲,此类车型因为其实用性很受欢迎。

粗看之下,旅行车和三厢车其实只有屁股有区别,你可以把V90看作是S90换了屁股的版本,同理A4 Allroad也可以看成A4换了屁股,但其实差别并不只有这个。

售价:14.49-16.69万

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第三

旅行车有着轿车一样舒适的坐姿、轿车一样宽敞的后排空间;并且有着不输SUV的后备厢装载能力,什么放倒后排这种小事更是理所应当。比轿车版本稍高一些离地间隙使得它在各种路况都能有不俗的表现,而这个增加的离地间隙又不像SUV那样使自身的重心提高太多,在赋予了旅行车一定越野能力的同时又保证了它们在铺装路面的操控能力。

在国内的合资MPV领域,别克GL8常年稳坐头把交椅,凭借气派的外观、宽敞舒适的乘坐感受,别克GL8成为了公商务市场MPV车型的首选。当别克宣布要进军紧凑型家用MPV市场时,不少车迷都非常期待,别克GL6就是瞄准15万左右的家用MPV市场而来。

那说完旅行车的后备箱,老实说,以上提及的这些其实多数SUV/MPV也能做到,甚至在空间上会表现得更好,只能说旅行车相比起轿车, 能够也兼顾到这些实用性和诗意罢了。那以下就说说,为什么我认为旅行车其实会更适合年轻人。

独立悬挂的车一定比非独立悬挂的更好

“轿车去不了的地方我能去,而且我更大比SUV更舒适。”——全路况旅行车

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首先是油耗,尤其在油价大起大落的今天,燃油经济性于年轻人而言绝非不是一个考虑重点,这么一来,1.4T的明锐在1.33吨的整备质量下,试驾出百公里7.2L的车显油耗可以说是一个优秀的水准,市面上绝大多数长度、轴距相当的1.4T/1.5T SUV/MPV车型还不太可能做到。

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造型和内饰方面,别克GL6基本延续了大哥GL8的设计理念,不错的颜值营造出时尚感和豪华感。GL6的后排腿部空间表现要优于之前的两款车,并且后排中间地台凸起也不算太高,对于乘坐舒适性有一定帮助。

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独立悬挂从原理上来说,四个轮子可独立运动,比非独立悬挂可以更好的兼顾舒适与操控,行驶更平顺。

特别是A4 Allroad,Allroad在奥迪产品线中是介于Avant和SUV中间的一个定位,可以理解成“跨界旅行车”有着更好的通过性并且全系四驱,可以说作为一款全路况旅行车,A4 Allroad的越野能力绝不输绝大部分的城市SUV。

虽然该车只提供6座布局略显奇葩,但这也为GL6带来良好的坐乘感受,新车的人体工程学做得很到位,座椅厚实,车厢隔音效果好,无愧“小号GL8”的名号。

其次就是操控性,这点也是不少年轻人在SUV或MPV里举棋不定的原因。一台旅行车除了尾箱,其他部分如轴距、车重还有车身高度(个别旅行车,尤其是搭载了四驱系统后离地间隙会稍有上升)其实跟轿车没有过多区别,所以保留住轿车的行驶品质才是旅行车最难能可贵的魅力。

但是比如法系车全系(后悬)非独立悬架,调教的确是出神入化,可以媲美独立悬挂。

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而同样级别,非独立悬挂往往可以增加车内空间,还可以降低悬挂的成本而提高其他方面的配置,这对于紧凑型轿车来说也是很大的优势。

当然受困于价格的消费者也有更多选择,其他品牌还有大众蔚领、斯柯达明锐旅行版、宝骏310W等可以选择,后备厢和乘坐空间也是不输同价位SUV的。相比现在造SUV等于把自家产品线中其他车型加高换壳的做法来说,旅行车更能显出自身的独特个性。

别克GL6整车的配置水平也比较令人满意,就算是低配车型,也拥有丰富的主被动安全配置以及全景天窗、自动空调、自动大灯、电子手刹等,从性价比角度来看,别克GL6最低配车型更值得推荐。

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第四

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动力系统方面,别克GL6比较独特,全系只搭载了一款1.3T 三缸发动机,这对于很多人来说有些不可接受,但实际体验过后,这台发动机的抖动和噪音的控制比较不错,6AT变速箱与发动机的匹配成熟度也很高。

这次试驾本人特地挑选在山路,本身EA211的1.4T发动机+7DSG动力就不错,扭力梁后悬挂的底盘也可以看出操控性不是明锐的长处,但相较于此前里朋友的捷豹F-PACE,过弯的感受依旧有着本质的不同,毕竟在车子质量和车身高度的双重作用下,明锐的车身动作明显干脆很多,哪怕是窄小的单行车道,急弯也敢于尝试更晚刹车、更快的入弯速度。

三厢车比两厢车更实用

当我们放开视野,不受到大众消费理念的约束,去寻找真正符合自己审美和需要的车子,车辆的实用性和驾驶的乐趣达到平衡,那才是真正的“一步到位”。

本田杰德

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售价:12.99-17.99万

于操控而言,重心偏移情况本身就是一个核心,这也是为什么像RS6、马自达6旅行版、帕拉梅拉猎装版可玩性完全不弱于轿车版本的原因。不算夸张地说一句,哪怕是操控并不见长的旅行车,在山路上的操控信心都能轻松碾压大部分的SUV或MPV(你若拿Urus或Stelvio说事那我也没办法了)。

常规的尾箱对比,三厢车一般比两厢车容积更大。但是两厢车的后备箱有几个优势:1.两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好,装东西方便很多,三厢车即使能塞下更多的东西但是要调整半天;2.两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱,树苗,自行车等大件,三厢车不可能;3.两厢车后排可以4/6放倒,从而更灵活的根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间(三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通);4.去掉遮物板以后加上向上的空间往往超过三厢车,虽然全部放满会阻挡驾驶视野,但放置婴儿车,宠物狗等较高的物品还是实用很多;5.长途旅行可以不停车从后备箱取物品,对于小车坐满4人之后储物空间有限的时候,或者是临时要找东西的时候,或者有车载冰盒之类的东西的时候,会很方便;

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6.两厢车因为屁股短,还有过弯并线的操控更好,以及侧方停车、穿街走巷更为灵活方便的特点。

本田杰德给人的感觉更像是MPV和旅行车的结合体,从车辆的实用属性来看,杰德的定位和旅行车没有太大的差别。

这个表现同样体现在日常道路或高速路的超车中,毕竟旅行车的悬挂调教基本上和三厢车是一套逻辑的。那这个情况下,旅途中大部分会面对的高速路、国道、山路和城市道路等,旅行车就胜任得差不多了。

当然两厢车也有劣势:1.因为没有尾箱,风阻大风噪大共振效应大,而且后部没有遮挡,静音性尤其是后排静音性会稍差。不过在紧凑型车普遍隔音做的很一般的情况下,这个影响较小;2.运海鲜等有强烈异味的东西时,会很容易传进驾驶舱。现代设计的可放倒座椅连通后备箱的三厢车隔味也会比传统三厢车略差,但还是比两厢车好;3.坐满4-5个人,后备箱塞满乱七八糟的箱包和杂物,三厢车的后备箱要有优势一些,虽然比较难塞,但还是塞的多,而且不用担心旅行过程中遮挡视线或者杂物乱跑;4.风阻比三厢车略大,高速油耗略。 但是整体来说,对于大部分中国家庭来说,紧凑型两厢车,是比紧凑型三厢车更实用的选择。

外观方面,杰德修长且微微上挑的腰线非常漂亮,进入车内,杰德的内饰层次感很突出、设计感很强,符合时下年轻人的审美。

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第五

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当然,如果各位是选择偏非铺装道路更多的越野旅途,或是常在村里的一些复杂路段行驶,那SUV无疑还是有着天然的优势的;此外需要说明的是,对于长时间驾驶,无论对司机还是对乘客而言,坐姿更高更符合人机工学的SUV或MPV,整体舒适性、抗疲劳性当然也会更好。

德系美系较为运动,日系韩系较为舒适

比起后备箱空间,杰德更在意的是乘坐感受,因此,杰德最擅长的地方是后排空间;该车有5座版和6座版车型供选择,在五座版车型中,后排乘坐空间绝对是个亮点,如果你日常使用中拉人的需求多于载物,杰德是不错的选择。

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总结:

这个真的要分车型来说。大众其实很多时候也是定位舒适的,不过一般能同时比较好的兼顾操控。日系虽然兼顾舒适,但也可以运动,比如思铂睿,GTR等等。。。。。。

动力上,杰德搭载1.8L/1.5T发动机,匹配5AT、CVT变速箱,主打平顺性和燃油经济性。悬架调校得比上述德系车更软,驾驶感受偏舒适。

4531澳门威斯尼斯人,最后,说了这么多,旅行车在中国会不会短时间内火起来我不能保证。但是随着生活质量提高,大家会更多地追求诗和远方,还有国内道路状况的持续优化,个人感觉旅行车在绝大多数路况下会是一个比SUV或MPV更适合年轻人的选择。无论是良好的操控手感,兼顾实用的空间表现,修长的美丽车身,还是相对更低的油耗都十分诱人。而随着国内逐渐引进更多旅行车的国产,其实价格也会进一步降低,起码不像现在动不动就得进口这么伤财。

整体上日系的内饰氛围,中控的易用程度,内空间的人体工学设计确实更好,算是日系居家风的一个佐证。但大众擅长把内空间做大,同时转向调教的最容易上手,其实也是一种舒适。

比亚迪宋MAX

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小编总结:买车还是要从自己的实际需求出发,而不是人与亦云,不然你不会买到自己喜欢的车子。4531澳门威斯尼斯人 55

售价:7.99-11.99万元

或许是因为汽车本身起源于欧洲吧,谈及旅行车其实更多会是一种情怀,甚至国内很多车迷都把改装一台老桑旅作为自己的终极梦想——当你将实用性作为选一台车的最大需求,那车子无疑是一件上好的运输工具,但一旦将她视为走得更远,欣赏更多风景的伴侣,那车子多多少少都会被赋予情感,这应该也是从一开始就定义作“旅行”的瓦罐车,所承载的最美好愿景吧。

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鸣谢

上市后就遭到“疯抢”的比亚迪宋MAX无疑是近期最火的新车了,宋MAX自上市以来销量节节攀升,在1月的车市淡季还卖出了1.5万辆,可谓供不应求。据经销商透露,目前比亚迪宋MAX已经欠下了4万台订单,想买车的朋友们得做好等车的心理准备了。

深圳北方鹏盛斯柯达4S店

不得不说,对于一款国产MPV车型来说,能卖得这么火爆确实难得,这都得益于比亚迪宋MAX强大的产品力和性价比。

电话: 0755-22276588

在国内车市,10万元左右的家用车是主流消费产品。宋MAX虽然是一款MPV,但外观上丝毫没有让人感觉这是面包车,而是一台挺有档次的家用7座车;凭借超高的颜值、10万元不到的价格,加上配置、空间均做的相当厚道,宋MAX的性价比可以说是同级无敌。

地址:深圳市罗湖区清水河三路深业车城18号

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宋MAX全系共有6款车型,提供一款1.5T发动机,最大马力154Ps,峰值扭240Nm,传动方面匹配的是6速手动挡或6速双离合变速箱。

由于不少车迷都咨询过宋MAX哪款车型性价比高,下面小鹿就来说说吧。在同一配置的情况下,比亚迪宋MAX的自动挡车型比手动挡车型差价1万元,却多了不少豪华配置,显然宋MAX自动挡车型性价比更高。

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其中,指导价9.99万元的1.5T 自动智联豪华型,比1.5T 手动豪华型多了逼格满满的12.8英寸大屏幕不说,还带4G网络功能,已经让人难以抗拒;此外还增配了LED大灯、前排侧气囊、倒车影像、后泊车雷达、智能手机互联系统、GPS导航等配置,实用性、科技感、档次感大大提升,总车价控制在了10万元之内,足以吸引人对它买单了。

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