4531澳门威斯尼斯人:工薪阶层能买到的豪车 居然

2019-10-14 17:22 来源:未知

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近年来,随着自主品牌的崛起,合资的下探,各大豪华车品牌为了抢占市场的份额,纷纷推出了入门级的车型。再加上合适的降价优惠和利好的汽车金融政策,即便是工薪阶层,买一辆豪华品牌入门级紧凑型也不是不可能。现在,买车君就给大家推荐几款售价相对亲民的豪华品牌车型。

凯迪拉克入华已经十年有余,虽属二线豪华阵营,但是凯迪拉克也无疑见证了我们国内豪华车市场的发展,虽然二线豪华阵营被BBA一直压的喘不过气来,但是雷克萨斯、沃尔沃、等品牌的销量在近些年来也开始有了上升的趋势,可是再看向凯迪拉克,作为入华最早的一批豪华品牌,它是不是显得有些过于失败了?

12月上旬,豪华品牌继续走亲民路线,动辄数万元的降价依然汹涌。尤其是部分车型因为换代更新,老款着手清仓,使豪车的价格继续走低。除了终端市场的降价外,厂家在入门级车型上的争夺,广州车展上,更多豪华品牌加入国产阵营,也进一步拉低豪车的购买门槛。此外,豪华车价格的下移,加上各种车贷金融方案,使得不少本来购买中高级车甚至更低级别车型的客户转而购买入门级豪车。

2018年不经不觉已经来到末尾了,如果有计划年底买一台豪车风光过年的老铁,这篇文章或许会有不少参考意义,毕竟对于合资豪华品牌而言,跌破30万已经不是什么新鲜事,而在宝马、奥迪的牵头下,价格再下探到20万出头也都是形势使然……

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数据:

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奔驰A级

全系疯狂降价,销量为何始终提不上来

豪华车一枝独秀

那么问题来了,究竟勒紧裤头上一台丐版的入门级豪华车值不值得呢?这里本人就以十个最常提起的豪华品牌跟各位聊聊:

1.6T发动机+7挡双离合变速箱

从凯迪拉克的众多车型来看,上至看家旗舰CT6,下至入门级别ATS-L,无论是哪一款车都逃不过疯狂降价的命运,对于许多品牌来说,有个3、5万的优惠就显得很不错了,可是对于凯迪拉克来说,动辄近十万元的优惠却成了常事,而最近更是有人爆出ATS-L的售价更是跌到了15万,"白菜价"的ATS-L竟然卖不过三缸思域,这的确是一个很严重的问题。

据统计,今年上半年,中国汽车销量达1168.35万辆,增长8.36%。其中,豪华车市场可谓一枝独秀,高速发展,上半年豪华车销量达到80.8万辆,增幅高达32%,远超国内乘用车14.8%的整体增幅。

奔驰A级

入门车型指导价:23.4万元

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降价推手一 终端市场优惠加大

售价:21.69万起

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我们先不论15万买ATS-L消息的真假,即使从众多的网站上我们也不难发现ATS-L的经销商售价已经跌破了19万,对于一台中型豪华车来说,还有谁能和ATS-L拼价格?可是即使是这样,ATS-L依然卖不过同级别的任何车型,价格战打的最响的凯迪拉克却输的彻彻底底。

“奥迪A4L 30 TFSI 自动舒适型最低裸车价仅为25.6万元、宝马2014款320i进取型售价为27.9万元”

最近热度颇高的紧凑豪华车莫过于奔驰的三厢A级轿车。尽管此前本人文章里怼它性能不忍直视,但到底而言觉得还是可以推荐的,重点无非是遗传CLS的外形,同时遗传S级的内饰,让丐版车型都保留了起码的奔驰气息。此后再一个加长,又来个三厢,没错,这就是中国的味道。

买车君点评:作为奔驰品牌中最小的一款车型,进口的奔驰A级进入中国市场其实也有不少年头了,虽说它是最便宜的一款奔驰,但精致、漂亮的外形不会让人产生任何廉价感,反而显得个性十足。尤其是钻石风格的进气格栅,动感范儿十足。再加上中网里那巨大的三叉星辉标致,让它看上去一点也不低调。此外,车内的多功能方向盘是三幅平底的造型,而中控的碳纤饰板都让车子内部充满了运动感,天窗增加了美观度。但美中不足的是低配车型动力性能没有预想中好,假如驾驶感受能再运动化一些就完美了。

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近期记者了解到,临近年底,广州销售的部分豪华车型优惠幅度加大,这其中有的是因为各大豪车厂商纷纷加大在中国市场的投产供应,加上豪车目标群体在经济波动下消费回归理性,有的是因为车型升级换代,老款车型的降价成为必然。有奥迪的经销商告诉记者,不少来看车的客户,之前是准备购买迈腾、蒙迪欧等中高级车的,“他们也比较纠结,在迈腾和奥迪A4L之间犹豫,其实价钱差不多。”

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华晨宝马2系旅行车

而我们再看向凯迪拉克的其它车型,XT5优惠9万、XTS优惠8万、CT6优惠7万,眼下的凯迪拉克似乎变成了降价狂魔一般,就连XT4这种新车也有了万元左右的优惠幅度,我们理解ATS-L面对中产阶级家庭用车来说油耗偏高,可是XT5、CT6等中端豪华车并不会因为偏高的油耗限制住销量,毕竟比它们还费油的车有的是,比它们费油卖的好的也不在少数。

记者从广州某经销商处了解到,现阶段下订购买2015款奥迪A4L全系任一款车型的客户,最高可享受8万元的现金优惠,30 TFSI 自动舒适型折合最低裸车价为25.6万元,而迈腾1.8T优惠后的价格在23万元左右。奥迪A4L的尺寸和空间比迈腾更大,所以有消费者比较之后更倾向选择奥迪A4L。价格比较坚挺的宝马3系,最近在广州也出现4万元以上的让利,2014款320i进取型报价27.9万元,也和部分高配版的中高级车价格相当。奔驰C级长轴距版刚上市没多久,4S店暂时没有现金优惠,但有数万元的礼包赠送,包括9800元的自行车、6800元的防爆膜、2800元的全包围地毯、维修保养代金券1万元,5000元一年延保等。

吐槽性能无非还是中低配的扭力梁后悬架和全系1.3T发动机,好歹顶配都是到C级的价位水准了,1.3升的进气量在中高段的输出目测只能“吼上去”了;此外205/60 R16的轮胎数据持平了不少买菜车品牌的低配车型,但对于多数豪华品牌的丐版而言,这个失调的比例还是挺常见。

1.5T发动机+6挡手自一体变速箱

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除了德系三强外,日系和美系豪车近期促销动作也很大,如雷克萨斯推出了8.8折的RX270特别版,GS350优惠16万 8年/20万公里免费保修保养;上市不久的国产ATS-L已经出现2万元优惠,并送5000元礼包。

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入门车型指导价:23.69万元

如果问凯迪拉克的优点在哪里无非就是两点,那就是同级别最强的动力和最高的性价比,同为中型豪华车的ATS-L要比BBA的车型便宜了十万元之多,而本应面对BBA旗舰车型的CT6虽然知道自己打不过它们开始对标起了BBA的中大型车,但是毕竟5.2米的车长摆在这,沦落到30万左右的起售价更像是对标起了更低一级的A4、C级、3系。

降价推手二 更多入门级豪车出现

如果出于享受、日用和更有面子等用车需求,奔驰A级无疑都胜任了,否则追求性能的话,这个价格还不如买阿特兹、君威。

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“奔驰A级、B级,宝马1系、2系,奥迪A3等车型,最低售价均已进入20万元区间,而且上述车型国产后,价格进一步下探”

宝马1系

买车君点评:国产2系是主打居家实用的产品,无论是到处可见的储物空间还是可以扩展至1820升的尾箱,都会令人觉得非常贴心,就算是长途旅行也可以轻松容纳所有行李物品。尽管是辆MPV,但它依旧是充满宝马DNA的狠货,即使是1.5T车型,充沛的低扭表现在城市道路上也应付自如,而在山路上快跑,车身的动态并没有被高车身所拖累,稳定性非常好。值得一提的是,全系标配国人最关注的全景天窗,让这辆最便宜的宝马在性价比上有进一步的提升。

也正因如此,凯迪拉克最为严重的问题出现了,对于许多消费者来说,他们甚至都会拿ATS-L和思域对比,拿XT5和宝马X1、奔驰GLA对比,而CT6作为凯迪拉克的精神支柱也逃不过和奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系对比的命运,对于凯迪拉克来说最可怕的问题无疑就是不断下降的品牌力度和饱受争议的"豪华品牌"名称。

近年来,为抢占更多的市场份额,德系三大豪车品牌纷纷以进口方式引进了多款入门级车型,如奔驰A级、B级,宝马1系、2系,奥迪A3等车型,最低售价均已进入20万元区间,而且上述车型国产后,价格进一步下探。如今年上市的国产奥迪A3,官方最低售价为19.99万元,而在广州,该车型已经有1.2万-2万元的优惠幅度,奥迪A3 Sportback 35TFSI 进取型优惠后的车价为18.79万元,堪称是目前最便宜的国产豪华轿车。

售价19.98万起

一汽-大众奥迪A3

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作为对国产奥迪A3将起步售价拉低到20万以内的回应,宝马集团已经宣布将国产宝马X3、宝马2系Active Tourer,以及一款入门级车型;而奔驰除了国产车型推出加长、低功率等版本来迎合中国市场外,也早已积极推动旗下MFA平台GLA等车型的国产化。据悉,宝马将要国产的入门级车型可能是1系,目前1系的售价是24万元起,终端市场上有5万元的优惠,如果国产,有可能创下国产豪华轿车价格的新低。入门级豪华车走“低价”的亲民化路线,让更多人圆了豪车梦,也令豪华车品牌的市场份额一再扩大。

下来到宝马1系,在本人这里推荐指数可以说是零的,哪怕按照地方最低优惠13.36万起感觉也不及一台思域这么值钱。首先作为较早使用三缸机的车型,1系的抖动已经抖出了名气,再者最大136匹马力,真是我见过最弱鸡的1.5T发动机了,先不说本田雅阁压榨到接近200匹马力,一般的1.5T都有接近150匹的输出功率吧?

1.4T发动机+7挡双离合变速箱

许多人戏称:买三缸思域还是买ATS-L成为了一大问题,比这更令我们感到问题严重的是该买4.7米的奔驰还是买5.2米的凯迪拉克,凯迪拉克的价格战彻底打响的那一天就没有了回头路,但是未见效果的凯迪拉克也不应该一降再降,这样下去凯迪拉克不仅将会失去"豪华品牌"的称号,还会失去仅有的那一点品牌力度。

降价推手三 豪华品牌国产化加速

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入门车型指导价:18.49万元

“在前三季度的销量排行中,德系三强表现依然抢眼,奥迪以41.6万辆的成绩领跑第一阵营,宝马以33.6万辆屈居第二,随着奔驰新C级上市,奔驰有望赶超前者。”

剩余的多连杆后悬架可能是宝马作为操控大师最后的坚持了,只是本身在BBA里不占太多优势的内饰这次又拖了1系后腿,就连见仁见智的外观都不断被车友吐槽小气、不协调,感觉这是宝马妥协得最严重的一次。

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数据显示,相对上半年的飙升,下半年各豪华车品牌增速略有放缓,但增长的态势依然保持。整体来看,豪华车优异的市场表现,一方面源于第一阵营德系三强稳定的市场表现,另一方面得益于其它豪华车品牌的不断拓展。奇瑞捷豹路虎的工厂将正式开业,又一个豪车品牌在中国实现本地化生产,从去年开始,凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、林肯等知名豪华品牌纷纷宣布国产或进入中国市场。其中英菲尼迪首款国产车型Q50L长轴距版在广州车展正式上市;林肯是福特旗下的豪华品牌,刚在华发售的林肯MKC,成为最有可能国产的首款林肯车型;奇瑞捷豹路虎工厂首款投产车型是揽胜极光,据分析,揽胜极光国产后或将以35万元起售。

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买车君点评:“BBA”中的BB都有了,又怎么可以少了奥迪。奥迪A3有着硬朗的腰线和棱角分明的尾部线条,掀背式的造型设计和分体式尾灯,都强化了其简洁动感。试想一下,20万元左右能买到一款时尚动感,动力表现不错的豪华品牌三厢轿车,对于年轻人来说还是很有吸引力的。A3最让人印象深刻的就是车里复杂的空调出风口和精巧的小按钮,做工简直让人惊叹。1.4T在动力方面虽然不出彩,但是对于普通人也完全够用,唯一的缺点就是后排空间偏小。如果你需要一台精致又舒适的豪华紧凑型车,选它就对了。

豪华车本土化战略中默契地将“平民价格”作为杀手锏,着实收效显著。具体到各个品牌,在前三季度的销量排行中,德系三强表现依然抢眼,奥迪以41.6万辆的成绩领跑第一阵营,宝马以33.6万辆屈居第二,随着奔驰新C级上市,奔驰有望赶超前者。在以捷豹路虎为首的第二阵营中,其以9.23万的销量遥遥领先排名靠后的沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克,后三者销量分别为5.9万辆、5.5万辆和5.2万辆,竞争呈现白热化。值得一提的是,同其他品牌相比凯迪拉克通过国产化措施在中国市场取得了令人瞩目的成绩。

奥迪A3

雷克萨斯CT

鉴于保时捷车型定位的特殊,今年前三季度其共售出3.3万辆新车,排在第三阵营的首位,而英菲尼迪今年通过一系列营销手段取得了约2万辆的成绩,随着国产车型上量,英菲尼迪明年有可能赶超雷克萨斯。法系豪华品牌DS引入国内时间较短,但也取得了1.7万辆新车的不错成绩。

售价19.10万起

1.8L发动机+E-CVT无级变速箱

相反,本身最注重科技的奥迪,这次反而在入门级A3的性能参数上做得最好,好歹丐版车型也搭载了1.4T的EA211发动机,保持了最大150匹马力和250牛米的峰值扭矩,匹配的还是7速双离合,实测百公里加速成绩,三台车里也是A3最好;另外多连杆后悬架也没有缺席,起码在这些硬件和表现上,还算对得起“豪华品牌”四个字。

入门车型指导价:26.90万元

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只是A3 4312mm的长度和2629mm的轴距在BBA三台入门级轿车里是最短的,本人实际试乘后排甚至比昂克赛拉还要跻;再者内饰上这次奥迪丢分严重,捂着方向盘车标你甚至以为你买了一台05年的国产手动挡汽车……

买车君点评:雷克萨斯CT前脸采用家族式设计语言,犀利的大嘴风格搭配低矮的车身造型,受到不少年轻人的喜爱。要重点提的是,这款CT为油电混合车型,采用丰田成熟的VVT-i技术,官方宣称的百公里油耗为4.6L。这个价格能买到豪华品牌的混动车型,实在难得。

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沃尔沃V40

但哪怕这样,BBA里本人还是最推荐A3,毕竟核心硬实力保留在那,好歹也是一台GTI以外的顶配高尔夫了!这么一想是不是就理所当然得多了?

1.5T发动机+6挡手自一体变速箱

雷克萨斯CT

4531澳门威斯尼斯人,入门车型指导价:22.39万元

售价:21.50万起

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咱们总是习惯性地把小众豪华品牌雷克萨斯忘到后脑勺去……这里要说的雷克萨斯CT,是真的符合“买菜家用”豪华车的称号,毕竟除了凶悍的家族式前脸,这台车跟运动没有半毛钱关系。相反,炉火纯青的双擎技术下,CT百公里油耗甚至不到5L,且低速纯电起步搭配上E-CVT变速箱,无论是MVH静音性还是平顺性都给到了真正豪华的体验。

买车君点评:作为一个来着北欧的豪华品牌,沃尔沃相比前面几个来说,似乎更加高冷低调一些。不过沃尔沃V40外观时尚、年轻以及偏运动的动态表现,且更符合年轻人的审美,整体做工精良、品质高雅,成为BBA之外一个不错的豪华车选择。此外,在同级别车型中,它的总体配置水平相当高,尤其是安全配置部分,几乎能有的全有了,车内各种气囊,各种主动安全系统,看上去眼花缭乱。再加上它的车型定价和对手相比有一定的优势,市场优惠幅度也不错,还是很值得买的。

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广汽讴歌CDX

本人实测过搭载同样技术的雷克萨斯ES 300h,事实证明雷克萨斯完全懒得兼顾什么运动,豪华车就老实照顾好豪华的享受就行,这篇文章盘点至此,入门级车型里也是CT能完全称职“豪华”两字。

1.5T发动机+8挡双离合变速箱

讴歌CDX

入门车型指导价:22.98万元

售价:22.98万起

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雷克萨斯再小众,目测也比讴歌名气好不少。要注意的是,22.98万的丐版讴歌,已经是2016年的产物了,估计是想拉大售价区间,CDX的16、17、18年款车型都同时在售,那门槛最低的16款丐版CDX值不值呢?我相信最大182匹马力和240扭矩峰值扭矩还是会有会少吸引力的。此外哪怕是扭力梁后悬架,但至少还有可变转向比弥补些许的操控灵活性。

买车君点评:讴歌CDX是讴歌在华的首款SUV型,23万的售价,在同级别车型中的优势非常明显。该车外观十分凌厉,尤其是钻石五边形前进气格栅,显得个性十足,强化过的1.5T发动机动力强劲与油耗经济性非常出色,而本田独有的8速双离合,是业内比较靠谱的变速箱。此外,该车悬架系统由于带有可变阻尼悬架,能够在舒适性和运动性之间取得很好的平衡。

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长安标致雪铁龙-DS 6

但都说了汽车的东西买新不买旧,2016年的CDX在配置上与18款不可同日而语,拉个配置表相差尤为明显。只是改款后的CDX 29.98万起,且摇身一变全系搭载了混动技术,无论是车子性质还是售价,都完全不是同一个型号的感觉了。

1.6T发动机+6挡手自一体变速箱

沃尔沃V40

入门车型指导价:19.39万元

售价:23.09万

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二线豪华品牌沃尔沃不能缺席,毕竟北欧的豪华与安全稳重还是国人十分注重的,而152匹最大马力和250牛米峰值扭矩表现也还算不错,多连杆后悬架也相对厚道。安全配置上,胎压报警、六安全气囊对沃尔沃都不算什么,关键是主动刹车都全系标配,性价比而言,起码在同级别车型的安全性上,对得住23.09万的价格。

买车君点评:DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌,全称Déesse,也就是法语“女神”的意思。这个品牌在法国受到了了非常多的政要欢迎,别称“总统座驾”。在一次总统刺杀中,车身被子弹扫成马蜂窝,两个轮胎相继爆裂了,但是DS凭借其悬挂系统,继续前行,挽救了总统的生命。

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DS的车售价比起其他的豪车而言要低些,市场指导价在20万以下的就有4款车型。而新款DS 6采用了DS家族的独特设计语言,配置也做了一定程度的升级。动力方面, 1.6T最大功率为167马力。此外,据此前消息了解到,未来DS 6还将推出插电式混动版车型,动力采用1.6T+电动机的组合方式,并提供前驱或四驱两种形式供选择。

除了安全,剩下更多的就是北欧底盘感觉了。此前坐过朋友的V40高配,规整而厚实,或不适合喜欢法系超软底盘的朋友,但起码在行驶质感上尽管没过多的调教,也有清晰路面反馈和侧倾支撑,这种干脆的感觉会激发驾驶欲望。

DS 5 LS

售价:16.88万起

DS是豪华品牌?好吧,至少它们自己是这么定位的,只是在要价上其实并没有很果敢。另外你开着DS回老家,由于品牌过分小众也并不会给你脸上添光。其实无论是2715mm的轴距还有最大167匹马力等参数,这台DS5 LS还算是不错的紧凑级产品,可惜法国车坚持吧扭力梁玩到接近30万的区间,不免让很多消费者望而却步。而我们此前实测雪铁龙天逸,扭力梁的调教功力还是很厉害的。

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只是过分注重浪漫的打法在国内实在不受欢迎,法系车的小毛病也一直被人们诟病。所以这个价格没买到多少实用的,却买来一堆装逼的,月销量十几台也事出有因。而今年标致雪铁龙门店缩水严重,这里本人就不推荐各位买单了。

英菲尼迪Q50L

售价:26.98万起,地方最低售价:21.98万

以下三台中型车本身无法上榜的,但估计是迫于市场压力才暴力降价吧。其中第一台就是Q50L,名声销量都不温不火,但搭载奔驰同款发动机+7AT,哪怕是丐版也具备211匹马力,此外后驱加成还保证了不错的可玩性,说是富二代或者年轻白领必备的帅气车型也毫不为过了。

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由于没有试驾过,具体的操控性就不谈了,但英菲尼迪估计是网点铺张少的问题,保养成本不是一般的贵,尤其在6月份全部取消9次免费保养服务后,价目表里1716元的火花塞换做是你敢买吗?

林肯KMZ

售价:26.18万起,地方最低售价:23.68万

25万以内可以买林肯?是的,个别经销商优惠完全可以达到23.68万的水平,而这台尤其端庄的高级轿车,颜值上已经接近50万的逼格了。此外最大203匹马力的2.0T低功发动机92号油就可以喂饱,这也是吸引点之一,但要说这台大家伙加速多强就不见得了,也没谁当林肯是性能车一样开吧?

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MKZ全系标配的软硬可变悬架系统是一个大亮点,类似于“魔毯悬挂”,如果说相对便宜些的车型,26.99万往上的DS7才搭载了这个系统,再上去,估计就要到奔驰S级了。所以无论是外观还是内饰,甚至不少硬件上MKZ还是给到了起码的高级感的。

凯迪拉克ATS-L

售价:29.88万起,地方最低售价:21.88万

压轴戏是凯迪拉克的ATS-L,毕竟连新出的C+级轿车CT6都肯放到33万多的价格了,ATS-L地方降价到21.88万也是情有可原的。除了油耗超高,变速箱老被人诟病外,ATS-L最简单的亮点,丐版车型已经享有279匹最大马力,百公里加速6.17秒,基本完胜所有同级别车型丐版;此外前置后驱,双球节前悬挂都是难能可贵的操控配置,裸车不到22万,还想怎样?

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仅从今天盘点的价格而言,ATS-L或许是本人认为最值得推荐的一款了,差不多的价格如果真的选择BBA入门紧凑车,难道不觉得很憋屈?

那今天的盘点就到此了,对于20万出头的豪华品牌,现在各位心里有理想车型了吗?

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