将运动贯彻到底 试驾东风本田INSPIRE

2019-10-22 03:20 来源:未知

INSPIRE车身尺寸对比

车身尺寸方面,INSPIRE长宽高分别为4910×1862×1450mm,轴距达到2830mm。作为东风本田的全新旗舰轿车,新车的车身长度比十代雅阁加长17mm,这也意味着INSPIRE纵向可利用空间更大。

本田雅阁

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由于马自达本身就是主打运动的品牌,因此其运动型中级轿车阿特兹还是受到了不少的追捧。本世代的本田雅阁也转型主打了运动,因此和INSPIRE有一定竞争关系。在品牌定位上,好在本田之前已经通过思域、飞度等车型证明其动力方面的优势,这对INSPIRE来说是个重要的基础。

编辑总结:尽管INSPIRE应用了和雅阁相同的平台,而且在造型方面也有不错的表现,但其实际的销量表现还是个未知数。本田的上一代运动中级车思铂睿,就没能赢得太好的销量,而INSPIRE的推出不知能否打破这样的局面。

图片 2图集:2018款 本田INSPIRE 1.5T CVT 顶配版

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10月25日,东风本田新旗舰轿车INSPIRE正式开卖,汽油版共推出4款配置车型,售价区间为18.28-21.98万元。相比十代雅阁,新车售价区间更低,顶配车型相差达1万元,且车身尺寸也更大。该车定位高于现款思铂睿,可看做是十代雅阁的姊妹车型。这款车相比十代雅阁值不值呢?让我们下面详细了解一下。

马自达阿特兹

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其实对于这款车,很多人都会说它的底盘有点硬,当我开上去的时候,立刻就pass了这个“谣言”,整个底盘属于非常有韧劲的那种,可能所谓的硬就是在过减速带的时候会很干脆利落,在路上会将很多的明显路感传递到坐垫上,但是正常行驶的话,路噪及震动都抑制的非常好。

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从价格维度来看,INSPIRE有着明显优势,不过这是否会导致其配置上有所“缩水”呢?下面我们分别选取汽油版车型的入门版和顶配车型与十代雅阁进行参照,深入了解INSPIRE的功能配置。(注:由于十代雅阁有1.5T高/低功率车型,而INSPIRE仅有高功率版,所以挑选的十代雅阁也为1.5T高功率版)

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    2018-09-19汽车

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作为一款旗舰车型,INSPIRE代表着东风本田最强劲的产品实力,也是品牌精神的完美体现。东风本田于今年6月针对品牌形象进行了升级,同时也标志其正式踏入3.0发展时代。而INSPIRE作为新品牌主张下的首款车型,对于东风本田的意义不言而喻。

领导合影

新车亮点:

1.与雅阁同平台打造 造型更运动**

2.**内饰设计简洁 配悬浮式中控屏**

3.推两种动力车型 1.5T发动机/2.0L混动**

外观:与雅阁同平台打造 造型更运动

本田INSPIRE与雅阁采用了相同的平台打造,车辆整体造型还是可以看出雅阁的影子,但其营造的整体氛围却更加年轻与运动。车尾近似于溜背样式的造型使整车看起来也更为时尚。

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相比现款思铂睿,新车的设计更加时尚前卫,但与雅阁的设计语言也更加接近。新车与雅阁相比下格栅尺寸更大,并采用了黑色蜂巢式造型,雾灯区域的设计也更加突出运动与年轻的主题。其车辆尾部采用了近似于溜背式的造型,营造了类似轿跑的风范。

内饰:整体造型与雅阁相同 配悬浮式中控屏屏幕

车辆内饰造型与雅阁十分近似,极简的设计风格使车辆的时尚感倍增,悬浮式中控屏幕和电子仪表盘的设计营造了更强的科技感。

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车辆的内饰设计与雅阁保持了高度的一致,整体设计十分简洁,同时悬浮式中控屏幕的设计不仅有强烈的时尚感,而且使整体内饰设计年轻化了不少。配置方面,新车配备了多项驾驶辅助系统,增加了车辆的安全性。

动力:**推两种动力车型 1.5T发动机/2.0L混动**

新车搭载了与本田雅阁相同的动力系统,提供1.5T发动机和2.0L混动版车型。在内燃机车型方面,尽管这台发动机的动力参数比较不错,但作为主打运动的车型,如果有更强劲的动力选择将会锦上添花。

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动力方面,新车的动力配备与雅阁完全相同,将提供搭载1.5T发动机的车型,这台发动机可输出的最大功率为143kW,最大扭矩260Nm,并匹配CVT变速箱。混动版车型则搭载本田第三代i-MMD系统。由可输出107kW、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机与135kW的驱动电机组合工作,系统综合输出最高151kW。

竞争对手:

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高度

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东风本田执行副总经理 郑纯楷

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大灯采用了羽翼式LED矩阵大灯搭配上外轮廓L形日间行车灯,并且带有ACL主动转向照明系统,看上去科技感与豪华感极强。

再看顶配车型,INSPIRE相比十代雅阁260TURBO旗舰版多了ACL主动转向照明系统、HSS自适应远光辅助系统、后排隔音、隔热车窗玻璃、换挡拨片、AHA敏捷超控系统、EBB电动助力制动系统、FCW预碰撞警示系统、LDW车道偏移预警系统等,不过减少了CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统。另外,INSPIRE采用12向电动前排座椅调节,而十代雅阁为8向电动。

汽车北京报道10月25日,本田INSPIRE正式上市,此次共推出7款车型,车辆的售价区间为18.28-24.98万元。本田INSPIRE其实已经诞生了近30个年头,作为与雅阁同平台打造的车型,它具备了更为年轻运动化的设计,似乎有了扛起家族旗舰的架势。

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宽度

动力方面,INSPIRE汽油版车型搭载代号为L15BR的1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,峰值扭矩为260Nm,与十代雅阁的1.5T高功率版动力相同,传动系统匹配CVT变速箱。

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先看低配车型,INSPIRE相比十代雅阁260TURBO精英版,多了后排隔音、隔热车窗玻璃、AHA敏捷超控系统、EBB电动助力制动系统,不过减少了后外视镜加热功能以及侧安全气帘。另外,INSPIRE的座椅调节略差一些,采用6向手动/4向手动,而十代雅阁为8向电动/4向电动。

尾箱空间并不算大,行李箱大概可以放下两三个,但是不够规整,二排座椅中间扶手位置可以通向尾箱,并且二排座椅支持全部放倒,空间还算不错。

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  • 第1页:比雅阁售价低1万元 东风本田INSPIRE尺寸更大
  • 第2页:INSPIRE频道

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其次在用料上,其上部采用了软皮质包裹,下方采用硬质塑料。中间的装饰板使用了真实木纹装饰,光是这一点就提升了不少的豪华气质。

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车身侧面优雅的溜背造型在雅阁身上已经看过了,修长有型,从车身侧裙开始向后提拉的镀铬条让车身更加动感。但是,INSPIRE的车身尺寸却要比雅阁更长,这也是二者在尺寸上唯一的一点不同之处。

其实在车身尺寸上面,因为使用的是同一平台,所以除了长度上面稍多,INSPIRE和雅阁的数据都是一样的,前排调整好后,后排的空间表现和我之前试雅阁的时候几乎是一样的,整体表现也并没有因为溜背造型而过多影响。

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首先来说一下,这款车采用的是和雅阁同样的平台,所以你从整体上来看,二者极为相似,以至于第一眼会搞混,不过,相比于强调运动的雅阁来说,INSPIRE似乎视觉上会更加运动一些。

INSPIRE

制表:车主之家

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轴距

目前INSPIRE全系除了最低配其他全部配有全景天窗,我们所试驾的高配车型上还有PA自动泊车,坡道辅助,胎压监测以及IDM多路况智能驾驶适应系统。

目前INSPIRE有1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森混动版,我们所试驾的是1.5T燃油版本的顶配车型,不过只有这一款,并没有像雅阁一样使用高低功率版本,但是分类少也可以减少消费者的选择困难症,毕竟低功率版并不能匹配精英旗舰车型的称号。

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最后来谈谈隔音,INSPIRE前后车窗都是使用了隔音隔热玻璃,轮胎使用的是米其林Primacy 3ST轮胎,所以在行驶在路上,除了深踩油门传来一些还算悦耳的发动机声音,其余杂音几乎可以忽略,音乐声音很小的情况下后排也一样可以听见,值得表扬。

与雅阁的区别就是并没有采用全T型设计,车前脸采用了类似TYPE-R的空气动力学设计,开口更多,下方进气口也做出了轮廓的外拓,看起来非常有张力,运动气息更强。

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内饰一眼看上去,和雅阁无出左右,T形中控的设计确实略显沉稳,这与外观的运动性似乎有些不搭,但是绝对耐看。

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液晶仪表盘采用的是半液晶仪表盘,液晶部分可虚拟出转速表,也可以调节显示地图等信息,显示信息量丰富易懂,屏幕的分辨率不错。

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前麦弗逊悬架有铝合金下托臂加横向稳定杆,后多连杆独立悬架同样也安装了横向稳定杆,有什么作用呢?就是整个底盘在无论是多弯路段还是高速超车都异常稳定,对于侧倾抑制的非常的好,大大的增加了车辆的极限。

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与雅阁的最大区别之处可能就是尾部造型了,使用了比较常规的L型尾灯,LED的尾灯组结构也比较简单,带有流水转向灯功能,但与前脸的运动性相比收敛了不少。

其实采用INSPIRE这个名字并不属于全新的命名,自从1989年就有了INSPIRE车型,至今已有29年,算是经典的传承。另外,这款车也算是东风本田采用STAY AHEAD设计理念后的一款重磅产品,希望可以抓住更多年轻人的市场。

CVT变速箱是日系车的常规大件儿,这台CVT变速箱特性依旧,可以在任何时候及时快速的调整发动机的转速,保证最好的燃油经济性,并且平顺性就不用多说了,如果需要加速,使用手动拨片变速箱也可以立刻模拟档位进行升降档,反应速度快,值得表扬。

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雅阁

东风本田INSPIRE这个名字承载着历史,但是作为更科技,更时尚,更自如的全新品牌主张后的首款车型,试驾之后似乎会让人感受到这种呼应。如果非要拿雅阁来比,虽然同平台同动力,我觉得INSPIRE要更实在,既然这代平台已经趋于运动,不如从内而外贯彻到底,不再为了受众度而保守。

凯美瑞

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长度

18.28万的起售价比雅阁要更低,更有特性的外观以及更多的配置,这些都让INSPIRE有着更大的诱惑,也让消费者多了一份选择,所以,作为东风本田的全新精英旗舰座驾,似乎有能力扛起大旗。

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1.5T其实属于目前大部分车型为了节能减排而使用的一款主流动力,194匹的马力不算低,要比思域还高,在试驾中,我试探性的急加速了几次,说实话,这台发动机给我的动力反馈是比较有力的,推背感虽然不强,但只要舍得给油,都能满足你的日常使用。

8英寸的多媒体屏幕反应顺畅,两侧为物理按键,更便于盲操,使用起来比较方便,顶配车型系统内并没有carplay,目前只有HONDA CONNECT系统。

车型

东风本田INSPIRE搭载了Honda SENSING安全超感系统,其中工作原理是使用前方摄像头和前杠的毫米波雷达共同工作,可以自动检测车辆距离计算速度差继而进行自适应巡航,配合上车道辅助系统就可以组成类似L2级自动驾驶,不过车道辅助需要高速才可以自动修整方向。

如果今天我突然一提到东风本田INSPIRE这个名字,大家可能都有点懵,这是什么车?没错,这是款新车,简单来说,它是取代了之前思铂睿的位置,是东本本田全新的精英旗舰轿车。

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