都是主打年轻运动,选网红领克03还是现代菲斯塔

2019-10-19 17:18 来源:未知

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要说到最近最红的两款A级运动车,那就非国内网红领克03和韩国运动小生现代菲斯塔莫属了。这俩车说起来也很巧,相差不远的价格(领克03售价:11.68—15.18万元;菲斯塔售价:11.98—15.48万元),同样主打运动和年轻人市场,所以相信很多人都在这俩车上纠结了很久。那么我们车主之家就趁着广州车展的机会为大家带来详细的实车体验和导购。PS:此次对比均为顶配车型。

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动力方面,菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型,它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机,最大功率分别为140马力、190马力、204马力,峰值扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱,具有舒适、经济和运动三种驾驶模式,顶配车型还拥有换挡拨片。

很多人都说“男人的一生绕不开一辆宝马3系”。是的,我承认我是其中之一。而我也和大部分人一样,从E46开始种草,迷恋那紧致的车身比例、外廓的轮眉和性感的小翘臀。前些日子G20/G28上市了几款2.0T低功率版车型,售价区间为31.39-36.39万,针对这个售价也有部分人说贵,究竟贵在哪里呢?对比一下同级别优惠最大的奥迪A4L便知。

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次低配车型在入门车型基础上增加大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45 R17轮胎等。而1.6T低功率车型进一步增加了7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等。1.6T高功率两款车型则在安全配置和舒适性配置方面更为丰富,配备了后侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等。

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说到座椅,必须提一下领克03赛车式的桶型座椅包裹性特别好,当然了,有好也有坏,对于体型偏胖的人来说可能是一个痛点,而且会侵蚀掉后排一部分的腿部空间,相比菲斯塔的座椅也会硬一点。

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全新3系全系标配18吋轮毂,实拍车使用普利司通 turanze轮胎,前后轮胎尺寸为225/45 R18和255/40 R18,前窄后宽曾经只是M套件才有的设定,这种前方偏灵活后方重加速的设计很符合3系的运动理念。此外,3系依旧保持了前后通风盘刹车碟的性能配置。

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从侧面来看,溜背式车身赋予菲斯塔较强的运动属性,其车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm,在同级别竞争对手中小有优势。在车尾,菲斯塔将时下流行的贯穿式尾灯运用的恰到好处,为尾部增加了辨识度,同时细节设计干净分明。需要说明的是,小巧的后扰流板、双边共双出排气管等外部装备是在中配及以上车型提供,而18英寸轮圈仅顶配车型独享。

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内饰部分,领克03依旧是那一套设计语言,但用料和高级感都比菲斯塔强。03的电子档把虽然很精致,但是过于短小,驾驶乐趣难免会因此受影响,可玩性不高。既然强调运动,菲斯塔的内饰针对运动的外观作出了回应,平底的方向盘、机械式档把和座椅都有红色元素的点缀,更重要的是,安全带竟然是用全红的配色,这是要下赛道的感觉?

驾驶感受

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在调到体验者合适的驾驶座的时候,领克03前排头部空间还剩4指的余量,后排腿部、头部空间分别是一拳三指和三指。而菲斯塔的后排头部空间只有一指,基本上是没有余量。

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或者很多人都会作出一个较为“保守”的选择,选车时避免自主品牌更加避免三缸发动机。但领克03也不仅仅是靠颜值,在沃尔沃的技术下诞生,用高质感的材料和配置营造高级感。或许你暂时无法接受三缸发动机,领克也意识到这个问题,往后会新增2.0T四缸发动机,但是输出的最大功率与1.5T三缸发动机高功版基本持平。不管怎样,在决定选择哪辆车之前,领克03和菲斯塔都值得我们去试驾一下。

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3系的丁字裤方向盘很粗壮,造型好看握感也很棒。全新样式的大鸡腿档把虽然不是水晶材质,但质感不输A4L的游艇式档把。空调面板的手感极佳,丝滑中带有冰凉的感觉。

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车机系统体验

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在车身尺寸方面领克03完胜菲斯塔,只不过菲斯塔的溜背车身造型更吸睛,对得住轿跑的名称,但这样的设计必须面临后排头部空间不够富裕的问题。反观领克03,传统的线条轿车的设计,后排头部空间一点都不含糊。

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菲斯塔的贯穿式尾灯就能让人眼前一亮,而且还有镀铬装饰条的修饰。在运动造型设计上,领克03和菲斯塔都拥有“小鸭尾”,03下包围的扩散器运动感更强。

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外观方面,俩车的实力都不俗。03延续了家族式风格,与远近光灯分离的“北极光”日行车灯,有没有给你法拉利的感觉?而菲斯塔也是现在最新的风格,不规则的六边形大嘴里面是菱形的网状,似乎是将中网的面积最大化了。

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总结:

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配置方面,俩车顶配车型都配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、自动驻车、车联网、全车一键升降车窗等亮点配置。尽管菲斯塔的配置已经处于很高的水平,拥有座椅通风加热和方向盘加热,让你冬暖夏凉,但领克03是将配置表填满的节奏,全液晶仪表盘、全景天窗、全景摄像头、自动泊车入位、车内氛围灯、感应雨刷、道路救援呼叫都是比菲斯塔要更加全面的配置。

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因为后排座椅不能放倒,导致全新3系的后备箱扩容性不及A4L,而且A4L两侧还有储物网格,盖板下方还有一定的储物空间。

动力方面,菲斯塔将辆车的差距拉得很大,在整车质量比领克03轻137KG的前提下,还要多出24马力。而且领克03的三缸发动机依然没有得到大多数人的认可,并需要添加95号汽油,估计这点要让不少车主却步。变速箱方面,俩车都是7速双离合,但是菲斯塔用的是干式,这让双离合新手堵车时情何以堪?

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总结

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总结

或许华晨宝马都不曾幻想过F时代的3系能生产684141辆,而且在全新3系正式上市前两个月还保持月销1万+的数量,这也证明了比较均衡的宝马3系才会取到大家的欢心。G时代的宝马内饰质感有着翻天覆地的变化,似乎没有明显的短板,各方面都很均衡,打破“坐奔驰,开宝马”的圈子,达到开宝马,坐亦可宝马的平衡。细看G时代的其他三款车型,5系、7系和X3都拿下了很体面的战绩,证明宝马这一次的大换代是成功的。再回到全新3系本身,产品力无疑增强了许多,将内饰的短板和“恶心”的加长标签都完美解决了。如果你问我三系值不值得入手?我会回答值得,值得买,值得等,但不值得加价。

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LA FESTA 菲斯塔指导售价

而A4L的动力系统相对丰富,搭载1.4T和2.0T高低功率发动机,其中实拍车为2.0T高功率车型,发动机最大输出功率为252匹马力,匹配7速双离合变速箱和奥迪专属“quattro”四驱系统,前后悬架均为五连杆独立悬架。

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车轮方面,领克03使用固特异eagle F1偏性能的轮胎,抓地力相当好;而菲斯塔用maxxis victra sport也是偏性能的轮胎。

售价

在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后,A4L车型前排头部空间还有4指的余量;第二排的头部空间有一拳余量,腿部空间同样比较宽余,有两拳以上的余量。

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12.98

动力性能

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作为一款走运动风格路线的新车,菲斯塔将面对的主要竞争对手一目了然,包括本田思域、大众凌渡、马自达3 Axela昂克赛拉等合资紧凑型车。与之对比,菲斯塔的主要优势在于售价、配置以及高配车型的动力参数,比较能够吸引当下追求个性运动的年轻消费者。但它的劣势也很明显,需要以全新身份打开细分市场,同时现代品牌的竞争力略显孱弱,短期内难以超越本田、大众等强势竞争对手。

配置对比

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车身尾部,此时你可能会觉得领克03没能给你新意,因为尾灯灯组与01和02简直一模一样,多多少少都给你一种审美疲劳的感觉。

『本田思域』

在身高175cm的体验者调整到合适的驾驶座后,3系Li车型前排头部空间还有4指的余量;第二排的头部空间有一拳两指的余量,腿部空间很宽余,有将近三拳的余量。

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全新3系标配360度全景影像,支持2D和3D界面显示,清晰度很高,但是画面呈现的效果有一定程度上的变形,可能对于驾驶者来说不便于控制车距。

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在车身尺寸方面,全新3系长轴车型总体数据胜与A4L轴距的差距最为明显,两车相差53mm。

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10月18日,北京现代全新紧凑型车LA FESTA 菲斯塔正式上市,新车共推出搭载1.4T和1.6T两种发动机的五款车型,售价区间为11.98-15.48万元。详细车型价格请见下表:

从海外版车型的官图上看,2020款奥迪A4主要针对车灯、中网和保险杠进行改进。前大灯的设计圆润了少许,日行灯带更像是美少女的眼睫毛。中网更换了蜂窝状的样式,而且经过熏黑的处理,保险杠两侧的棱角更加犀利。

竞争对手

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此时看完文章的你可能会有一个疑问,A4L是不是“一文不值”?其实不然。如果用几年前的奥迪A4L与刚出生的全新3系对比,显然不够公平。如果用官方指导价相等的车型对比,那更加不公平。现款A4L的优惠幅度非常大,以实拍的顶配车型为例,在今年3月份就有近9万的优惠。三十万出头买顶配车型,把2.0T高功率发动机、quattro四驱带回家,也是很不错的选择。

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A4L搭载MMI的系统灵敏度同样很高,车机系统旋钮操作区域也有8个快捷键,与3系相比最明显的不足之处就是中控屏不支持触摸控制。

LA FESTA 菲斯塔的名字来源于意大利语“盛会”,官方借此强调其运动、年轻的风格。从外观上看,菲斯塔的设计语言张扬,线条轮廓十分帅气,复杂的前脸设计足以让人过目难忘。锐利的大灯组造型进一步渲染其运动风格,并且从中配车型起采用LED光源。

A4L的360度全景影像只支持2D效果呈现,清晰度还不错。只是是前/后视图,与前/后拐角视图相比,前者就显得有点鸡肋了,广角变形的幅度不小,也不利于对一些狭小区域的判断。

此前,编辑王子平曾对菲斯塔进行过完整的试驾体验,他认为“对于一款运动定位的车型来说,菲斯塔的油门响应还算灵敏,只要不是在ECO模式下,动力都涌现得比较积极。……不过真正疯起来还是要接近三千转之后,快狠准的爆发力,还有火上浇油的声浪,确实像是发了个大招,中了这么一记重拳真的很难让人再坐得住了。低转速表现相对会弱一些,不过其实力道仍然有不低的存在感,只是脾气相对来说没有那么燥。

与全新3系相比,A4L的乘坐感受就稍逊色一点了,舒适度有一定的差距。但其实A4L的表现也不错,前排座椅有固定的腿部承托,肩部支撑也足够,后排座椅支持比例放倒,而宝马3系不支持放倒。另外,A4L前后排座椅都可以选装加热功能,而且前排座椅还可以选装通风功能,3系只能前排选装加热功能。

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内饰

经历2017年品牌发展低潮期之后,北京现代在2018年凭借全新ix35、ENCINO 昂希诺等SUV车型恢复了部分元气,同时也开始有条不紊的向市场投放全新车型。此次上市的菲斯塔是北京现代在紧凑型轿跑车细分市场的一次新的尝试,从目前的产品力来看,菲斯塔在同级别车型中或许能够站稳脚跟,并且为现代品牌贡献一定的销量。

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新车亮点

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4531澳门威斯尼斯人,全新3系在外观上就有了很大的颠覆,双肾割肾面积变大是必然的,一直被吐槽的开眼角大灯已经取消,天使眼也同步“变异”,点亮的效果很酷,尤其是在黑色套件的加持下,小眼神特别迷人。另外,全新3系的车门在关闭的时候会向我传递车门很薄很脆的信息,毫不夸张地说,在体验的过程中每一次关车门我都心疼,甚至不舍得关车门。

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进入车内,菲斯塔遵循了现代品牌最新的设计风格,在保持运动属性的同时,中控台各功能分区又足够清爽明晰。10.25英寸悬浮式中控大屏为全系标配,搭载的是百度智能网联2.0系统,支持百度CarLife、语音控制功能。其他配置方面,新车从入门1.4T车型其配备了驾驶模式选择、多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等。

座椅同样是全新3系的重点,座椅的饱满度和柔软度的提升明显,尤其是后排座椅臀部的位置极其柔软,而且肩部支撑和腿部承托都很好,甚至对于腿部稍短的乘客来说可能3系的腿部承托会出现过多的情况。前排座椅的腿部承托均可调节,而且头枕支持前后调节,后排座椅的头枕的软垫全系标配,令人的好感度大大提升。全新3系的座椅座椅舒服到令人产生“这还是一辆追求运动的3系吗”的怀疑,其实这得益于座椅的填充物,与海外版车型相比已经作了“中国特供”式的处理。可惜的是,3系前排座椅只能选装加热功能,而且不支持通风功能。

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内饰设计和质感方面,A4L总体来说不及全新3系,毕竟全新3系与宝马X5共用一套设计,但3系的准车主也别太开心,因为全新1系的内饰同一个样。

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『马自达3 Axela昂克赛拉;大众凌渡』

如果两车的内饰设计直接对比显然欠缺公平,毕竟是相差了几年的产物,当然A4L的设计也不差,贯穿式的空调出风口和游艇式档把都是比较特色的设计。

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3系的C柱有两个注意点,一是霍夫迈斯特拐角设计有改进,从圆润变为小棱角;二是长轴车型取消了延伸出来的镀铬装饰条,这可能是车主或准车主最欣慰的其中一点。尾部“L”字型的灯带设计从7系下放到3系,立体的效果同样很强,而且经过熏黑的处理后运动范更为突出。

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全新3系325车型搭载2.0T低功率发动机,最大输出功率为184匹马力,最大扭矩300牛米,传动方面匹配8AT变速箱。其中最大马力没有变化,扭矩增大了30牛米。而320和330车型将于明年上市。底盘结构依旧为双球节弹簧减振支柱前桥+多连杆独立悬架的组合。

7速双离合变速箱的表现成功加分,降挡动作很直接,还有点运动风味,表现比较敏感,……平顺性方面也让人满意,就是在低速降挡时能稍微感受到一点抖动的动作。”

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乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐在前排,头部空间两指;来到后排时,头部空间余量不多,腿部空间为一拳四指,整体来看菲斯塔的空间表现中规中矩。储物空间方面,中控台拥有类似于昂希诺的储物格,适合放置钱包手机,同时其后备厢内部空间平整,后排座椅支持4/6比例拆分放倒,实用性还不错。

而A4L低配车型搭载17吋轮毂,实拍车使用米其林PS4轮胎,尺寸为245/40R18。因为实拍的两款车型售价相差较大,所以轮胎不做详细对比。

车型

全新3系目前只上市了325动力系统的6款车型,其中2020款 325Li M运动曜夜版为目前的最高配车型,配置基本达到2019款A4L顶配车型的水平。如果同价位的两款车型相比,显然全新3系全面胜与A4L,但目前A4L有着不小的优惠幅度,相比而言还能扳回一城。

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至于A4L的外观大家已经很熟悉了,相对来说2019款依旧是旧款车型,而2020款车型奥迪官方早前已经发布了官图。

空间体验

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外观

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