名爵HS x Bose 造就同级最牛汽车音响

2019-10-19 01:51 来源:未知

MG上汽名爵今年发布了两款新车打着互联网汽车的旗号收获一堆好评,特别是上市才刚两个月的名爵HS以 BOSE原车定制音响和车载卡拉OK功能祭出非常出彩的配置引来围观。就连刚结束但普遍声音都是比往年冷清得多的广州车展,比亚迪明星车型宋也推出了大尺寸竖屏和卡拉OK功能这活宝,可见车载卡拉OK功能的火热。

2017-2018都是汽车后市场火爆的DSP年:DSP是digital signal processor的简称,将模拟信号变换为数字信号,并进行高速处理的专用处理器。最初DSP是为调制解调器和语音处理而开发的,后来,由于多媒体信息技术的全面推广,DSP作为声音编码解码器和控制器等专用处理器而日益发展起来。结合时代技术,不断升级的汽车DSP功放,同样让我们的汽车生活变的越来越简单。

一个汽车音响系统,有专门负责出声的喇叭、有专门负责音效处理的DSP、有专门负责提升输出功率的功放、也有专门负责信号输出的主机,它们之间良好的分工与协作才能得到美妙的音乐。主机是整个音响系统的源头,它所输出的音频信号好与坏起着关键的作用。因此,要听无损音质,首先你的音源主机要足够好!

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今天,我们讨论的话题就是:好音源!

凤凰网汽车讯 9月初笔者与名爵HS有了半天的接触,其中最令我惊讶是其音响效果,因为听感明显比自己也是Bose品牌音响的车更好,不由的让我觉得Bose有点“偏爱”名爵。终于,在近期见到了上汽乘用车与Bose的朋友们,就名爵HS的娱乐系统进行了探讨,而且除了Bose音响之外,名爵HS具备的“车载专业卡拉OK”系统也十分智能、好玩。

主机厂级卡拉OK系统突然火起?

DSP15.6B就是继续为专车专用升级车友提供福利, DSP15.6B功放覆盖市面上近400款车型并提供多达50款尾线选择;本DSP自带6个EQ模式切换手动按钮,可以实现手机调音、电脑调音功能全覆盖;还自带分段信号输入混频全频信号输出功能,自带三分信号自动分频切换功能,让你的销售更加直接、简单;具体电脑调音功能,全15段EQ自由浮点高精度调音系统让车载系统轻松实现专业调音台。30分钟就能提升3倍音质效果,让车主幸福感满满的提升。

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说实在车载卡拉OK其实并不陌生,在汽车市场多年发展中这股风潮以前大多在后续车主自主改装,在豪华改装的商务车和房车中也会频繁出现。当然这类风格只是先解决了“从没有到有”,实际对出行和在改装放置复杂仪器而对车辆造成过多损耗。最近一年火起来的自带卡拉OK,主要基于已经十分成熟的车机系统解决了在线流量、实时导航和语音交互等多媒体功能,加上车载音改产品音频处理器的技术成熟,无需特意往歌厅方向改装,通过加装DSP或者对接蓝牙无线麦克风就能实现移动K歌,本文主角FEELART芬朗电子推出的芬朗DSP K1就是这样一款产品!

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什么是音源?

名爵HS是一款面对年轻人的潮流紧凑型SUV,所以针对主流的使用环境,配备全新一代互联智行系统以及Bose品牌音响,希望借助互联车机系统与出色的音效能够将年轻人们留在车内。

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DSP功放的改进,其实都是基于原车音响系统而所作的针对性的升级。汽车音响的关注度日渐高涨,车主亦会向无损换装与升级倾向,致使着专车专用线束直插加上内置DSP数字音频处理器,并明显提升原车音响系统功率和效果的产品越来越关注。可以说每个品牌推出的专车专用DSP功放就在同一套试题上拼个高低,如何做到最符合车主需求则是品牌如果做出完美答卷而已。

在一套汽车音响系统当中,音源主机是负责读取和输出音频信号的音源设备,是源头环节。车载主机作为最终信号源,可以说是所有部件当中最基本、重要的一个,是车载影音系统的核心部分,主要功能是播放音源,相当于家庭影院的影碟机。

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比亚迪宋自带卡拉OK演示

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为什么一定要改‘好音源'?原车主机的音质大家都知道不能满足听音需求,所以,要听真正的高品质音乐,音源一定要改,而且要改好,否则可能就不是真正的无损声音了!车载传统CD机在音源解决方案上缺乏创新,发展步伐明显慢于早已步入流媒体时代的家用音响。如今高清数字音乐的盛行,取代传统CD成为新的音源方式是必然趋势。与时俱进,你不改就要落后——落后于高品质的音乐体验。

先简单说说“专业汽车移动K房”,这套车载卡拉OK系统来自魅鸟科技,车主只需要有专属的硬件——专业K歌智能麦,然后在车载互联系统内打开卡拉OK的APP,就可以进行车内的高品质歌唱,而且魅鸟方面表示,未来将会实现在线的点播功能,可以有数万首歌曲可选。

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震天雷DSP15.6V功放对比同类产品在尺寸上进一步地轻巧,离不开专车专用这命题,车内的空间极为局限和紧张,“省地儿”变得更为重要。278*124*42mm的体积,这款DSP功放只与5.5-6寸屏幕大些的智能手机无异,能更人性化地在车厢中布局。加上全黑色的厚重铝件外壳,符合主流设计之外,在工作条件相对严苛的车厢空间也能提供足够的散热和保护性。

对于一般喜爱汽车音响的车主而言,若想要得到更好的车载音乐效果,升级音源主机是最为直接的一件事,从根本上解决音质问题!对于汽车音响发烧友而言,如果说扬声器的水准已达到一定的高度,考虑下音源,反而会有更意外的提升!

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五招辨别音源主机的好坏

魅鸟推出的智能汽车K歌麦,创新型的采用WI-FI连接车机系统,这样的好处可以实现低延迟和高带宽,整体体验和效果远超蓝牙连接,而且这个麦克风内置DSP芯片,可以实现实时人声降噪、多种音效调节。

上汽名爵HS车型自带卡拉OK功能演示

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市面上主机琳琅满目,哪些才是真正的好主机?教你五招,辨别音源主机的好坏!

名爵HS x Bose 造就同级最牛汽车音响。这是同级最好声音的车型,应该没有之一

无损提升,舞台效果更高清

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1.自身解码能力

前面说过,名爵HS的音响效果很好,甚至可以说是这个级别SUV里最好的——找到熟悉的歌曲,更动听的效果随即出现,我明显可以感觉到无论是解析度还是声场的宽广程度,都要优于很多更高级的车型,在原音重现与讨人喜欢的音色之间,名爵HS的这套音响系统做到了极为平衡的水平。

与名爵HS或者比亚迪宋这类自带卡拉OK针对单一车型系统不一样,芬朗DSP K1面向所有车型并为车主提供升级选择,同时针对是原车音响系统上的提升,如果是类似名爵HS这类原车已经有该功能的车型同样可以进一步提升音质效果,获得更为精准的声场环境重现!无损对插原车系统和大屏幕车机系统的信号输出,芬朗DSP K1可以选择使用ACC点火信号以及Hi高电平信号两种启动模式,用专用线束对插就能获取原车的高电平信号并通过48位主芯片分辨率和96kHz的超高采样率获得音源信号。当然面向目前广泛受众的高清无损音乐平台,芬朗DSP K1也可通过数字蓝牙进行无损传输,智能手机的高格式无损音源一一尽享。

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解码能力强弱是评判主机优劣的一个重要指标。解码能力可量化的参数是采样率,CD机的采样率是44.1KHz,而超级CD(DSD)的采样率是2.4MHz(是CD取样的64倍),以将近四倍于CD的空间储存音乐,这样的声音细节饱满丰富、有立体感、声场也大。而在同样能解DSD的主机中有DSD64DSD128DSD256等几种类别,真正厉害的主机是能解DSD256!

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熟悉Bose的朋友们应该还记得其汽车音响有四大产品线,Premium优享系列作为标准版,看似没有更高的Performance至臻系列和旗舰系列更加诱人,也并没有加持“黑科技”音源修复系统,但就是通过立体声的音响系统,带来了出色的音乐表现,对此我个人的总结就是——“简单粗暴的好听”。

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打造这款第六代的DSP功放的时候,震天雷的研发人员就注意到市场上的现状,针对功能上的多样化和优化以及不是新鲜事,最重要的是更好的声音。前级电路以及功率放大部分的声音品质把控,一直是震天雷团队的强项。功率放大部分用上音质型电路设计,传统AB类功率放大管,4×65W功率输出,2组RCA信号输入, 6组RCA独立输出,配合专用的电脑软件轻松实现联调、限幅、声场延时等调教,加上内置6个储存模式一键切换,车主就能找出符合自己的听音模式。如果原车音响系统等不满足车主需求,让您感受到高品质音源平台,车主就能享受更多面化的高端音质。

好音源缔造者——歌航DSD云主机

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专人专用定制K房

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2.支持外接设备

硬件方面,Bose为名爵HS提供了9只扬声器和一个D类+AB类混合的9通道功放,并参与深度开发与调音,呈现出注重低频的宽广音效。其中宽广的空间感来自扬声器的合理布局以及调音水平,而软件层面,名爵HS具备的双音效模式,可以在驾驶席模式和全车模式之间切换,您可以通过自己的喜欢进行选择。

芬朗DSP K1是车载4.1声道系统设定,内置音质型功率放大部分可提供30W×4额定功率或者60W×4的峰值功率,满足原车扬声器单元的推动需求,同时也能为后装升级4.1声道音响的推动,根据车主的改装需求组成主动两分频+超低音,被动前后声场+超低音等配置都能大大提升车厢的影音质感,也为后续的车载K歌提供更完善的“K房”还原效果。

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在设备上加个USB端口很简单,但加了这个口就要求它的“心脏”能读取设备中的文件,就没那么容易了。一般的主机USB端口只能识别MP3等有损格式,好一点的可能支持FLAC等无损压缩格式,这些都说明它们“心脏”不够好,解码能力弱。

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好的主机能够解码包括DSD、WAV、FLAC等全音频格式的文件,这就必须要有一套完整的可读取文件并对文件进行解码的系统!

低音效果是年轻消费者比较在意的,所以针对低音,Bose为名爵HS提供3只主要服务于低音的扬声器,而且这3只扬声器都很有来头:

聆听真实舞台效果,芬朗DSP K1的调音功能不能不说。对接上专用的电脑DSP调音软件,界面共有六组通道信号可以进行调校,特别是延时和EQ方面可以进行定制,通过数据库保留就能变成个人专属的专人专用舞台效果,无论聆听原车音响还是进行车载K歌,驾乘人员就能随时开始个唱表演。

震天雷的团队一直强调其在音质型产品方面的研发实力,进化到第六代的DSP15.6B功放把这方面的要求和高度提的更高。直接对插的专车专用DSP功放专注解决原车导航主机或者通过高电平输入带来声音粗的问题,音色在平衡度、解析力方面狠下功夫。这台DSP功放产品在分析力、控制力以及韵味方面有上佳表现。平衡度高及富有韵味的表现,30分钟提升三倍音质,对于原车音响系统来说,DSP15.6B能做到。

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4531澳门威斯尼斯人,左右前门各一只16.5厘米的Super65宽频扬声器为国产车型首次应用,其采用创新型的材质,能够增加纸盆冲程,可以呈现更准确、更震撼的低音效果。

卡拉OK系统提供K1-M2麦克风接收器作为选配,专属蓝牙信号对应是芬朗提供高保真动圈蓝牙无线麦克风。K歌时双向指向性更为清晰,灵敏度高,同时独立的传输信号也能完全避免电子干扰和K房老是出现的刺耳啸叫!此外为照顾各位“蒙面”唱将,芬朗DSP K1这套系统也能让用户匹配有线无线的专属私人麦克风。用自己的金mic,唱出最动人的旋律!

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3.WIFI信号传输

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说说试音表现:大气的外观设计,但丝毫不能够掩饰住处处高雅华丽,几曲人声“渡口”“虫儿飞”“小小新娘花”,谭艳的《唱不完的情唱不完的爱》表现下,几曲流行“我是真的真的爱你我的宝贝”黄绮珊的《梨花又开放》的表现,几曲经典“加州旅馆”“炎黄第一鼓”的表现,试音车本田CRV虽然只是在原车基础上加装DSP,无改动原车喇叭,但效果依然让人陶醉,沉醉其中,声音定位分明,声场更加宽阔,中低频更加极富弹性和量感,高频更加靓丽、整体音色更加自然。一首好听的歌曲,伴奏音乐占40%,演唱声音占60%,通过DSP的条件让整体演绎的更加具有韵味。

主机有两种音频信号传输方式:蓝牙传输和WIFI传输。音乐传输是将音乐原文件通过播放器解码成音频数据,再按蓝牙或WIFI数据传输协议压缩成数据包传输给DSP、功放等后端设备。在这过程中,有两次数据损失,一次是播放器解码过程中数据损失,另一次是在数据压缩传输过程中(蓝牙通常使用有损PCM编码)数据损失。

后行李厢下方的备胎处也放置了一只容积为8升的定制低音箱,里面包含一只13厘米的Richbass低频扬声器,虽然是比较常见的布局,但是对车内低音的提升,有着较大的作用。

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好的主机音频信号WIFI传输是采用HTTP协议将音乐原文件传输到主机上解码播放,主机里性能强悍的解码器无损解码后传输给DSP/功放/喇叭播放出来,中间没有任何数据损失。

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DSP15.6B音效处理器特色 / 电脑链接:电脑WIFI链接/USB链接 / 手机调音:WIFI链接调音 / 音乐信号:蓝牙4.0音源无损传输 / 调节特色:手机调音/电脑调音 / 功放特色:RCA输入×2CH / RCA输出×6CH / 功放调节:自由浮点15段EQ / 功放功能:4CH高电平输入/输出功能 / 信号输入:自带分段信号输入混频功能 / 信号输出:可选三分频信号输出功能 / 频率范围:20Hz-20KHz / 输出功率:65W*4CH(高电平) / 信噪比:105dB / 电压范围:10V-15V / 产品尺寸:278*124*42mm / 建议零售价:¥2,080元/台(不含专用线或通用线)

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A柱和后门上共计配备了4只2.5厘米的钕磁铁高频扬声器,可以提供更加清晰、清脆的声音,技术层面采用轻质丝膜球顶设计;而两个后门还都配备了13厘米全频扬声器。

在广州车元素旗舰店试音室试听芬朗DSP K1这款产品,笔者使用的是手机网易音乐通过蓝牙对接输出音源。值得一提是DSP音频处理部分对手机app自带的调音和均衡器预设辨识度十分高,在多次转换不同均衡器场景时,芬朗DSP K1进行快速响应,听感和声场效果可以变化出更多玩法和选择。功率放大输出推动部分推动芬兰的试听两分频系统,各个频段饱满细腻,低频弹性十足。

震天雷中国运营商:广州中鼎电子有限公司 / 地址:广州市白云区均禾街广花一路1075号石马商业大厦703室 /厂址:广州市白云区夏花二路0002号小马工业区1栋5楼 / 总机:020-66847388 66847488 传真:020-36519025

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4.操控的便利性

名爵HS较为出色车厢环境也为高级音响的发挥带来帮助,实际上名爵HS并没有选用Bose著名的“主动降噪”技术,而是车厢隔音已经很好,基本不需要额外进行噪音补偿,这一点是确实也是令人佩服的。

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原车主机和加装主机,为了便捷地对歌曲播放进行控制,都会配备遥控器。遥控器有:红外遥控器和无线遥控器。红外遥控器要求要有很明确的指向性且被障碍物一档就失灵;而无线遥控器不受方向、距离的约束。

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因此,好的主机会配备无线遥控器,甚至还能支持原车方向盘控制等更多方式的操控,达到与汽车更紧密的融合。

不过,想要获得较好的音乐体验,除了Bose汽车音响之外还需要较好的音源。您可以通过USB闪存盘装载无损音乐文件,还可以通过斑马智能系统内的音乐APP在线下载高品质的音乐,这是互联网+Bose为消费者带来的便捷音乐体验。

360汽车网点评:驾驶旅途中,特别是长途自驾游等驾驶,音乐拥有是路途的最佳伴侣。听到自己熟识又喜欢的乐曲,少不免会跟随吟唱甚至高歌一番。在不影响原车系统情况下,芬朗DSP K1满足用户无损升级提升音质的同时,配套的卡拉OK功能更可让人随时随地尽情高歌,形成专属的私人车载移动KTV。当然最后温馨提示,驾驶安全人人有责,K歌部分还是留给乘客吧,老司机还是安份做个老司机好了!

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上汽方面对声音的尊重

FEELART芬朗DSP K1技术参数 / 主芯片分辨率:48位 / 音频采样率:96KHZ / 信噪比:≥110dB / 总谐波失真:≤0.02% / 频率响应:10Hz-22kHz / 额定功率:30W×4Ch / 最大功率:60W×4Ch / 电源输出:DC 9V-15V

好音源缔造者——歌航DSD云主机

据Bose汽车系统部中国区工程负责人徐徐介绍,这套令人满意的音响系统除了Bose工程师的努力之外,上汽方面给予的支持也是成功之本——上汽乘用车在决定与Bose合作时,就尽可能的满足Bose的标准,也在开发阶段给予Bose足够的理解与支持。

5.高度兼容并与原车融合

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当你加装一台新主机后,想必你不会立即把旧的主机给抛弃。但一般的主机装上后原车主机就没办法再工作了,而好的主机是让它们和平共处!好主机具有高低电平输入的功能,即能接收原车主机的高电平、又能接收加装主机的低电平,三者一起使用互不干扰。除此之外还应该具备有“车性”,与原车其他设备相通,如:视频相通将视频信号输出给原车的导航屏具有即视感、与音响后级相通功放/DSP等等。

举个例子,一般同级车型也就是6只扬声器,而名爵HS车内有9只,这就需要较多的空间,而且扬声器的位置对调音影响很大,所以在“寸土寸金”的车内进行协调位置,也是一件会牵扯许多的事情,但上汽方面都迅速做出了协调,并且为满足Bose标准作出了很大的努力,充分体现上汽对声音的尊重。

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好音源缔造者——歌航DSD云主机

作为业内首款承载DSD音源格式的主机产品,歌航DSD云主机的问世,带给汽车影音行业非常大的惊喜。

除了上述五大优势之外,在高品质数字音乐源方面,歌航一直在努力更新换代。歌航主机可通过手机将音乐原文件直接传输到设备解码,实现无损推送播放手机本地音乐!高品质CD成稀缺资源,歌航厂家在片源这块,与店家和车主点对点提供高清无损音乐,让车主获取更多流行的歌曲。

歌航DSD云主机系列简介

A1是一款带有DSP音频处理的高清数字音乐播放器,它的主要功能就是DSD无损音乐播放+DSP前级处理,通过RCA低电平接线端子将信号输出给功放。接功放时可以调延时和EQ。

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A2是作为一款纯音源来使用,它没有带DSP功能和功率输出,它的最大特点是可以用同轴或光纤输出数字信号,与带有数字信号输入的专业DSP组成最佳搭档。

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A3是入门级音响改装功能最全面的播放器,它不仅有DSD高清无损音乐播放,还有DSP数字音频处理、80w 的大功率数字功放、RCA输出,可以直接驱动套装喇叭,兼容各类后端设备。简单的15段EQ、声场、延时。但是不能做主动三分频。

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A5是为高端车或原车多分频简便改装而设计的,8路高电平输入,8路高电平输出,8路低电平输出,合计16路输出,每声场可独立调节,8*80W大功率数字功放 。还有专业DSP调音系统,电脑调音,软件自由配置。

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H1 PRO:音质、用料双保险。有RCA输出、光纤和同轴输出。搭配灵活,可以搭配功放、带RCA输入DSP、带光纤或同轴输入DSP。

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歌航DSD云主机将无损音频技术在车载领域最大化,做到了产品功能丰富,使用体验人性化。同时,它的高性价比,不与大众消费的观念相悖,顺应时下无损音乐播放器的趋势,每一位热爱音乐的车主都值得入手一台歌航DSD云主机!

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